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中證網
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前7月動力電池累計裝車量保持高增速

金一丹 中國證券報·中證網

  8月11日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據顯示,7月我國動力電池產量及裝車量同比保持高增速,磷酸鐵鋰電池備受青睞。業內人士預計,隨著新能源汽車銷量高速增長,下半年將迎來動力電池快速放量,行業維持高景氣度。

  產量高速增長

  數據顯示,7月我國動力電池產量共計47.2GWh,同比增長172.2%,環比增長14.4%。其中,三元電池產量達16.6GWh,占總產量的35.1%,同比增長107.7%,環比下降9.4%;磷酸鐵鋰電池產量達30.6GWh,占總產量的64.8%,同比增長228%,環比增長33.5%。

  1-7月我國動力電池累計產量達253.7GWh,累計同比增長175.6%。其中,三元電池累計產量達99.5GWh,占總產量的39.2%,累計同比增長121.9%;磷酸鐵鋰電池累計產量達153.8GWh,占總產量的60.6%,累計同比增長227.1%。

  受新能源汽車銷量影響,7月動力電池裝車量環比有所下滑。中國汽車工業協會數據顯示,7月新能源汽車銷量達59.3萬輛,同比增長1.2倍,環比下降0.6%。相應地,我國動力電池裝車量達24.2GWh,同比增長114.2%,環比下降10.5%。

  1-7月我國動力電池累計裝車量保持了高增速,達134.3GWh,累計同比增長110.6%。其中,三元電池累計裝車量達55.4GWh,占總裝車量的41.3%,累計同比增長55.7%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量達78.7GWh,占總裝車量的58.6%,累計同比增長180.9%,呈現快速增長勢頭。

  東吳證券研報表示,2022年全球電動車新車型密集推出,預計銷量達950萬輛至1000萬輛,同比增長52%;對應2022年動力電池需求將達到446GWh,考慮車企實際備貨需求,對應動力電池實際需求有望達到580GWh,同比增長57%。

  行業集中度提升

  數據顯示,7月我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少8家。排名前3位、前5位、前10位動力電池企業動力電池裝車量分別為19.0GWh、20.9GWh和23.2GWh,占總裝車量比分別為78.5%、86.3%和95.9%。

  7月國內動力電池企業裝車量排名前十的企業分別為寧德時代、弗迪電池(比亞迪)、中創新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、孚能科技、塔菲爾新能源。

  其中,寧德時代以11.41GWh裝車量、47.19%的市占率居行業第一。弗迪電池(比亞迪)、中創新航、國軒高科緊隨其后,裝車量分別為6.10GWh、1.47GWh、1.14GWh,市占率分別為25.23%、6.07%、4.70%。

  東吳證券表示,長期看,寧德時代行業龍頭地位穩固,預計全球市占率維持在35%以上;二線電池企業進入訂單收獲期,行業集中度進一步提升。

  天風證券研報表示,高鎳、隔膜等上一輪材料體系的技術迭代基本完成,全行業新的材料體系和結構體系正處于大力研發中,二線電池廠有一段縮小差距的“蜜月期”。而一線電池廠更加關注新技術的儲備,下一輪有望憑借第三代CTP、快充等技術再次拉大差距。

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