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中證網
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銀保監會:深化車險綜合改革

2021年交強險保障金額同比增長48.8%

程竹 見習記者 陳露 中國證券報·中證網
   

  8月12日,銀保監會發布的2021年交強險經營情況顯示,2021年交強險保障覆蓋面進一步擴大,參保機動車數量達到3.23億輛,同比增長7.3%;保障金額64萬億元,同比增長48.8%。交強險責任限額由12.2萬元提升至20萬元后,為消費者增加保額21萬億元,增加賠款90億元。

  為消費者節省保費支出82億元

  2021年是車險綜合改革后第一個完整經營年度,保險行業持續推進惠民政策落地見效。交強險保障功能得到強化,交強險責任限額由12.2萬元提升至20萬元后,2021年為消費者增加保額21萬億元,增加賠款90億元。車均保費進一步下降,為消費者節省保費支出82億元。

  經審計的各保險公司交強險匯總數據顯示,2021年1月1日至2021年12月31日,各經營交強險業務的保險公司共承保機動車3.23億輛,交強險保費收入2374億元;賠付成本1763億元,各類經營成本585億元,分攤的投資收益86億元。

  與2020年相比,2021年交強險經營數據主要表現為“兩個增加,一個減少”,即:保額增加、補償增加,支出減少。

  數據顯示,2021年交強險的保障金額為64萬億元,同比增長48.8%。太平洋產險副總經理席于林表示,原因主要有兩方面:一是隨著機動車保有量的增加,參保機動車數量有所上升;二是車險綜合改革后交強險責任限額提高,由12.2萬元提升至20萬元,帶動保險保障總體上升。

  “與2020年相比,2021年總賠償金額增加379億元,賠付成本增長27.4%!毕诹址Q,一是車險綜合改革后交強險責任限額提升,帶動保障索賠的大幅提升;二是車輛參保數量增加,使得交強險立案數量增加;三是消費者人均可支配收入和消費性支出增長,帶來賠償標準的提高。

  數據顯示,2021年車均保費進一步下降,由2020年的781元下降至767元,同比下降1.8%,為消費者節省保費支出82億元。席于林表示,這主要得益于車險綜合改革使得交強險的費率浮動機制進一步優化,“獎優罰劣”的杠桿作用得到充分發揮。

  中國保險行業協會相關人士表示,總體來看,2021年交強險制度機制得到優化,“不盈利不虧損”的原則持續鞏固,服務社會能力不斷增強,保險保障功能大幅提升。

  交強險救助基金改革效果良好

  2021年銀保監會積極推進交強險有關配套機制完善,與財政部等相關部門共同完善《道路交通事故社會救助基金管理辦法》,進一步優化保險制度機制。

  數據顯示,2021年度保險行業提取道路交通事故救助基金29億元,自救助基金制度實施以來,已累計提取救助基金273億元。

  陽光財險副總經理朱仁棟表示,2021年保險行業對救助基金的完善主要包括以下幾個方面:

  一是延長救助時限,將救助基金墊付的人傷搶救時間范圍由原來的72小時擴大為168小時,也就是7天之內的搶救費,超過交強險限額的部分都可以申請救助基金機構進行墊付。

  二是擴大救助對象范圍,增加被保險機動車本車人員和被保險人為救助對象。

  三是壓縮辦理時效,將救助基金的審核時限由5個工作日縮短至3個工作日,審核通過后兩個工作日內劃轉資金。

  四是要求救助基金管理機構建立信息系統,規范救助基金網上申請和審核流程,設立熱線電話,建立24小時值班制度,確保能夠及時受理、審核墊付申請。

  優化交強險制度機制

  銀保監會督促保險行業加大支持實體經濟力度,助力貨運物流保通保暢,建立全產業鏈風險解決方案。

  保險行業積極響應,全力保通保暢支持貨運物流生產。主要包括三個方面:

  一是開展紓困行動,主動面向疫情嚴重地區的停駛車輛開通保險延期服務,適度延后保費繳納時間,加大對停駛車輛支持力度。

  二是創新保障手段,以線上化模式優化物流保險服務模式,建立物流行業全流程風險解決方案,保障產業鏈供應鏈以及物流有序運轉。

  三是升級線上服務,從線上投保、線上理賠、防疫管理等方面全力支持貨運企業運營管理,助力防疫抗疫和經濟社會發展。

  銀保監會表示,下一步將堅定不移深化車險綜合改革,推動行業提升交強險經營效率和服務質量,并會同相關部門進一步優化交強險制度機制,不斷滿足消費者日益增長的保險保障需要。

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